Описание
Дизайн мобильного оборудования базируется на шасси маневровых дизеля тепловоза T333 дополнены электропривода и лебедка шнур. От оператора местоположение MPZ 40 контролируется с помощью кнопок «вперед» и «Обратный». Остановите механический тормоз, независимой от поставок электроэнергии. Устройство также имеет механический экстренного торможения. MPZ 40 можно просто отключить от электросети и после ликвидации передачи в новое подразделение, легко двигаться. Устройство может работать оператор пост. обучение
Использование
MPZ 40 предназначен для перемещения вагонов на железнодорожных подъездных путях závodových разгрузки и погрузки. Поездки ограничена максимальная длина шнура питания и 250 м. Элемент управления является локальной, с сайта или из центральной консоль. Количество контрольных точек в соответствии с пожеланиями заказчика. Обеспечивается безопасность путешествия и предупредительный световой сигнал. Максимальная нагрузка 480 тонн.
Параметры
| Манометр | 1435 мм |
| Длина с буферами | 9440 мм |
| Наименьший радиус дуги projízdného | 80 м |
| Наибольшая ширина | 3070 мм |
| Вес | 43 150 кг (+ 3%, -1%) |
| Наброски |
TNŽ 280312 ВИК (505) |
| Максимальная длина хода | 250 m |
| Номинальное тяговое усилие |
40 кН |
| Максимальный тоннаж перевозок | 480 t |
| Тип муфты |
Винт стяжки ČSN 283801 |
| Паром скорость | 40 км/ч. |
| Рабочая скорость |
расположена в 0.72 км/ч. |
| Управления | Кнопка ручного питания |
| Метод удаления скорость |
Вручную |
| Мощность электродвигателя | 15 кВт |
| Рабочее напряжение |
3 400 (3 * 500) |
| Как источник питания | кабель |
| Производительность передачи |
механические |
| Рабочий тормоз | Независимый электро механические трения |
| Аварийный тормоз |
независимое механическое трение |
Скачать проспект в формате Adobe PDF, выберите пункт устройство Posunovaci MPZ 40